Cikkek
A dalod elképesztő ára, például az ovális területen elért érték, és ez néhány döntött kanyarnak tűnt, egy nagyon halálos balesethez vezetett. A legutóbbi baleset, amely korábban Önt érte, 1928-ban történt, az új versenyző, Emilio Materassi és további 27 látogató halálát okozta. Ezután úgy döntöttek, hogy alternatív nyomokat fognak követni a jövőben, és számos mesterséges sikánt is felakasztottak. Olaszország hatékony vasúthálózata miatt a Monza közelében található szálláskeresés nem okozhat gondot.
A friss Florio körút vagy más városok
Bergamo két részre oszlik, Citta Altára, és Citta Bassára, ahol a legtöbb szálláslehetőség található. Olaszországba látogatni mindig ésszerű, és ha egy nagyszerű Grand Prix érzékkel utazol, az új szintre emeli a dolgokat. Monza Lombardia új megyéjében található, Olaszország északi részén, mindössze 15 km-re Milánótól a legendás várostól.
- Az új 1923-as csata biztosította Harry A. Miller szokatlan európai stílusát, beleértve az egyetlen "Western Miller 122" széket, amelyet Louis Zborowski Chitty Chitty Bang bang szépségéből építettek.
- A hazai rajongók 1975-ben nagy őrületbe estek, amikor a Ferrari pilótája, Niki Lauda megszerezte első bajnoki címét egy harmadik helyezéssel, csapattársa, Clay Regazzoni pedig Fittipaldi előtt nyerte meg az új versenyt.
- A brit Graham Hill megszerezte az új versenyt, és a közeljövőben a dél-afrikai versenyzői bajnokságot is elnyeri.
- A futballrajongók élvezni fogják a Serie A legjobb Atalanta mérkőzését a Gewiss Stadionban.
Hónapok a 2025-ös Giro d'Italia versenyig: Visszaszámlálás indulhat
A versenyzés a következő szezonban visszatért Monzába, és azóta is ott maradt. Alain Prost győzött 1981-ben, és a versenyen John Watson is súlyos balesetet https://fogadas-sport.com/ szenvedett a másik McLarennel, míg a brit versenyző sértetlen maradt a McLarenjében. Andretti tartalék autóját kellett kipróbálniuk, ami nem volt zökkenőmentesen kiegészítve az új, magas svéd versenyzőt, és valami szörnyűen félrecsúszott a verseny elején.
Az 1-es algoritmus leggyorsabb köre valójában az Autodromo Nazionale Monza-ban futott a 2004-es autóban Juan Pablo Montoya miatt, aki a Williamstől indult. Azonban nem pont az 1,1 km-es fő egyenes adja a legmagasabb sebességet – a kör 80%-át teljes gázzal kell megtenni a több nagy sebességű csapat miatt. Akár megpróbálták elkerülni a sikánokat, akár nem, a történelmi Monza továbbra is egy gyors, izgalmas verseny. Az egyetlen negatívum, ami miatt nézők vannak, a rövidsége – ez a leggyorsabb csata a versenynaptáradban, az új csata 53 körös, ha egy órán belül megpróbálod, hússzor fogod megtenni.
A lehetőséget látva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy újratervezik a közúti pálya finanszírozását, és Monzát még gyorsabbá és zártabbá teszik, ahelyett, hogy az erős Ferrarikra pályáznának. A brit csapatok bojkottálták az új versenyt, ezért a Ferrari nem csatlakozott a versenyhez. Az amerikai Phil Slope nyerte a versenyt, ami az utolsó győzelem volt, amelyben elöl oldalmotoros Algorithm One autóval versenyeztek. 1972-ben két sikánt alakítottak ki a verseny leggyorsabb kanyarjainak elején – az új Bonne-kanyart az új lelátó végén, és az új Ascari-kanyart.
Utazás autókkal
Ennek eredményeként a legújabb dalt soha többé nem használják fel újra, az 1949-es monzai csatára visszatérve, ahol a következő három évtizedet élték át. Az új 1933-as Olasz Nagydíj visszatért a hagyományos időbeosztáshoz szeptember elején, de sajnos katasztrófa sújtotta az eseményt. Az új Olasz Nagydíj az ötödik legrégebbi nemzeti nagydíj, amelyet 1921 óta rendeznek.
Nem nehéz eljutni Milánóba az Olasz Nagydíjra; a városnak jó közlekedési kapcsolatai vannak az ég és az autó miatt, és vonattal bejárhatod Európa többi részét is, így biztosan megelőzöd. Maga az új verseny a Monzai Sportpályán zajlik, Milánó városközpontjától 16 km-re (10 kilométerre) északra. A versenyre vonattal a legjobb eljutni Milánóból és a közeli városokból, például Bergamóból. Monzából buszjáratok indulnak a versenyre, és az olasz vasúttársaság különleges kedvezményes vonatjegyeket kínál a verseny vasárnapján.
Egy viszonylag egyszerű stílus azt jelenti, hogy Monza a sebesség tekintetében nagy rekordnak számít. Peter Gethin 1971-es győzelme rekordot döntött 240,7 km/h-s átlagsebességgel. A következő szezonban sikánokat vezettek be, de az F1 is tartalék a végső pontszerzéshez – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,8 km/h) a modern mércét jelenti. 12 hónappal később Ferrari-csapattársa, Rubens Barrichello a valaha volt leggyorsabb rekordot állította fel Monzában – átlagosan 262,1 km/h-s sebességgel.